Was ein RIB Kann, Was ein Kreuzfahrtschiff Nicht Kann

Was die Buchstaben bedeuten

RIB steht für rigid inflatable boat, und der Name ist das Design.

Der Rumpf ist massiv und geformt wie ein schnelles Motorboot, tief am Bug, damit er Wellen durchschneidet, statt über sie zu schlagen. Entlang der Oberkante verläuft ein aufblasbarer Kragen, und dieser Kragen erledigt drei Aufgaben gleichzeitig: Er liefert Auftrieb genau dort, wo das Boot ihn am meisten braucht, er polstert jeden Ponton und Felsen ab, dem der Kapitän nahekommt, und er hält das Boot auch dann über Wasser, wenn sich das Innere mit Wasser füllt.

Das Design stammt aus der Rettungsboot- und Militärarbeit, wo die Anforderung ein kleines Boot war, das Schläge einstecken konnte, an Orte gelangte, die größere Schiffe nicht erreichten, und sehr schwer zu versenken war. Alles, was ein Passagier daran genießt, ist ein Nebeneffekt dieser drei Anforderungen.

Es lohnt sich, das zu wissen, bevor Sie an Bord gehen, denn ein Boot mit einem aufblasbaren Ring darum wirkt weniger ernst, als es ist. Das Gegenteil ist der Fall.

Geschwindigkeit und wie es sich anfühlt

Schnell. Nicht rennschnell, aber schneller als alles andere auf diesem Fjord, und schnell genug, dass der Wind die dominierende Empfindung ist.

Das Wichtige ist, dass Geschwindigkeit hier nicht das Produkt ist. Sie ist das Mittel: Sie ermöglicht es einer zweistündigen Tour, die gesamte Länge des schmalen Abschnitts abzudecken und trotzdem Zeit zum Anhalten zu haben. Ein langsameres Boot, das dasselbe Wasser befährt, braucht vier Stunden, und genau das ist der Unterschied zu der regulären Kreuzfahrt.

Wenn der Kapitän das Gas aufdreht, spüren Sie es gleichzeitig im Rücken und im Gesicht. Wenn das Boot aus dem Gleiten kommt und zum Stoppen übergeht, ist die anschließende Stille verblüffend.

Die Tour wechselt ständig zwischen diesen beiden Zuständen. Niemand verbringt zwei Stunden mit Vollgas, und niemand würde das wollen.

Der aufblasbare Kragen und das Kielwasser dahinter

Geringer Tiefgang und warum das der eigentliche Vorteil ist

Geschwindigkeit ist das, was die Leute erwarten. Der Tiefgang ist das, was die Tour tatsächlich verändert.

Ein großes Passagierschiff sitzt mehrere Meter im Wasser und braucht überall Tiefe, wo es hinfährt, was die Mitte des Fahrwassers und sonst nichts bedeutet. Ein RIB hat einen Bruchteil davon, daher kann der Kapitän es direkt an eine Felswand heranfahren, in eine flache Bucht, bis zur Basis eines Wasserfalls oder entlang eines Felsvorsprungs, wo Ziegen stehen.

Die Manövrierfähigkeit verstärkt das. Das Boot wendet auf seiner eigenen Länge und kann seine Position halten, egal was es anblickt, sodass Sie nicht bei fünfzehn Knoten an einem Merkmal vorbeifahren, sondern davor anhalten.

Das ist das ganze Argument. Alles, was das kleine Boot Ihnen zeigt, passiert auch das große Boot; es passiert es nur in dreihundert Metern Entfernung und in einem Winkel, den Sie sich nicht ausgesucht haben.

Es gibt einen Effekt zweiter Ordnung, den es zu nennen lohnt. Weil das Boot anhalten kann, wo es will, ist die Route nicht festgelegt. Ein Kapitän, der Ziegen, einen Adler oder einen ungewöhnlich stark fließenden Wasserfall sieht, kann dorthin fahren, sodass keine zwei Touren genau gleich verlaufen.

Wie rau ist es wirklich

Weniger rau als die Leute befürchten und körperlich anspruchsvoller als die Leute erwarten.

Dies ist ein geschützter Fjord, keine offene See. Es gibt keinen Seegang vom Ozean, und das Wasser ist normalerweise flach oder leicht gekräuselt, sodass Seekrankheit hier ein viel geringeres Problem ist als bei einer Küstentour.

Was Sie spüren, ist die Bewegung des Bootes selbst. Bei hoher Geschwindigkeit schlägt ein RIB auf das eigene Kielwasser und jede Wellenbildung auf, und jeder Aufprall kommt durch den Sitz. Sie reiten es mit leicht gespreizten Beinen, weshalb der Sitz eine gepolsterte Bank ist, auf der Sie rittlings sitzen, statt ein Stuhl.

Zwei Stunden davon sind für die meisten Menschen in Ordnung und für manche wirklich anstrengend. Das ist der Grund für die Alters- und Mindestgrößenbeschränkung und der Grund, warum der Anbieter Personen mit Rücken- oder Mobilitätsproblemen sowie schwangere Passagiere ausschließt.

Die Sitzposition ist das, was die meisten Menschen bei ihrer ersten RIB-Fahrt falsch machen. Sie sitzen rittlings auf der Bank statt quer, mit den Füßen nach unten und leicht gebeugten Knien, und Sie lassen Ihre Beine die Stöße abfangen statt Ihre Wirbelsäule. Die Einweisung deckt das ab, und es ist die nützlichste Minute des Tages.

Sicherheit, Lärm und Zahlen

Die Sicherheit ist hoch, und das ist keine Marketingbehauptung. Das Design ist von Natur aus auftriebsfähig, alle tragen einen Schwimmanzug und eine Schwimmweste, der Kapitän ist ein Profi, der täglich auf demselben Wasser arbeitet, und der Fjord ist geschützt und durchgehend in Ufernähe.

Die Gruppe ist klein, was den Tag auf eine Weise verändert, die man leicht übersieht. Etwa ein Dutzend Passagiere bedeutet, dass der Guide zu Ihnen spricht statt in ein Lautsprechersystem, Fragen beantwortet werden und der Kapitän für etwas Interessantes anhalten kann, ohne einen Fahrplan zu konsultieren.

Lärm ist der einzige ehrliche Nachteil. Bei hoher Geschwindigkeit machen Motor und Wind eine Unterhaltung unmöglich, daher spricht der Guide, wenn das Boot steht. Wer sich eine durchgehende Kommentierung durch eine wunderschöne Landschaft vorstellt, sollte dieses Bild korrigieren: Es sind Erklärungsstöße zwischen Bewegungsstößen.

Der Anzug, die Brille und der Hut existieren alle aus demselben Grund. Bei hoher Geschwindigkeit treffen kalte Luft und Gischt Sie direkt, und das ist es, was Sie akzeptieren im Austausch dafür, dass nichts zwischen Ihnen und dem Fjord ist.

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