Quoi Porter, et Qui Ne Peut Pas Venir

Ce que l'opérateur vous donne

Une combinaison thermique de flottaison, un gilet de sauvetage, des lunettes et un bonnet. Tout est inclus et tout est nécessaire.

La combinaison est l'élément important et elle fait deux choses. Elle est coupe-vent et isolante, ce qui rend deux heures dans un bateau ouvert à vitesse supportables plutôt que misérables, et elle est flottante, ce qui est une caractéristique de sécurité à laquelle vous n'aurez probablement pas besoin de penser.

Les lunettes comptent plus que ce que les gens attendent. À vitesse, l'air froid et les embruns frappent directement votre visage, et les yeux larmoient assez pour être une vraie nuisance sans elles. Portez-les dès le début plutôt que de le découvrir à quarante nœuds.

Le bonnet est là parce que la capuche de la combinaison n'est pas toujours pratique et une tête nue perd de la chaleur rapidement. Prenez-le même si vous pensez ne pas en vouloir.

Quoi porter en dessous

Des couches, et c'est la seule décision vestimentaire qui vous appartient.

Un sous-vêtement thermique et une polaire ou une couche intermédiaire légèrement isolante conviennent pour la plupart de la saison. Au printemps et en automne, ajoutez une couche ; en plein été, une polaire sur un haut à manches longues suffit généralement. La combinaison gère le vent et l'eau, donc rien de ce que vous portez en dessous n'a besoin d'être imperméable.

Évitez le jean. Le denim mouillé est lourd, froid et met des heures à sécher, et bien que la combinaison devrait vous garder au sec, les embruns trouvent les poignets et les cols.

Les gants sont l'article le plus souvent oublié et le plus souvent regretté, surtout par ceux qui tiennent un appareil photo. Vos mains sont la partie que la combinaison ne couvre pas, et les mains froides gâchent une sortie en bateau plus rapidement que tout le reste.

Portez des chaussures avec une bonne adhérence que vous ne craignez pas de mouiller. Vous descendrez dans un bateau en mouvement et traverserez un pont humide.

Les lunettes de soleil valent la peine en plus des lunettes de protection, pas à la place. La lumière réfléchie par l'eau dans un fjord étroit est plus forte que ce que les gens attendent, et les lunettes de protection sont claires plutôt que teintées.

Passagers en combinaisons thermiques avant l'embarquement

Les trente minutes avant le départ

L'enregistrement se fait une demi-heure avant le départ du bateau, et ce n'est pas du remplissage. La durée totale de l'excursion est de deux heures et demie de la rencontre au retour, dont deux sur l'eau.

Durant cette demi-heure, vous vous enregistrez, on vous remet une combinaison et vous en trouvez une à votre taille, vous l'enfilez par-dessus vos vêtements, vous prenez un gilet de sauvetage, des lunettes et un bonnet, et vous assistez à un briefing de sécurité qui explique où vous tenir, comment vous asseoir et ce qui se passe en cas de problème.

Puis vient l'embarquement, qui consiste à descendre d'un pas sur un bateau en mouvement et à rejoindre un siège. Prenez le briefing au sérieux ; la partie la plus utile est le conseil sur les sièges, c'est là que la plupart des novices se trompent.

Arriver en retard signifie rater l'essayage de la combinaison, et la combinaison n'est pas facultative. La note de l'opérateur précise d'arriver trente minutes en avance, et c'est la raison.

Qui ne peut pas venir

Les restrictions sont fermes et méritent d'être lues avant la réservation plutôt que sur le ponton.

Personne de moins de quatorze ans, et personne de moins de 140 centimètres. Les deux s'appliquent, donc un enfant de douze ans très grand n'est toujours pas éligible. C'est la restriction qui surprend le plus les familles.

Non adapté aux passagères enceintes. Non adapté aux personnes à mobilité réduite. Les deux concernent la même chose : un petit bateau rapide transmet chaque impact à travers le siège, et l'embarquement implique de descendre dans quelque chose qui bouge.

Toute personne ayant un problème de dos ou de cou devrait bien y réfléchir aussi. Deux heures d'impacts répétés ne sont pas anodines, et c'est l'un de ces cas où la chose raisonnable est plutôt la croisière programmée.

Rien de tout cela n'est de l'entêtement de la part de l'opérateur. Un RIB est un bateau véritablement physique, et l'alternative sur le même fjord est bonne.

Appareils photo, téléphones et tout ce que vous transportez

Apportez un appareil photo. Tout le monde le fait, et l'excursion vaut la peine d'être photographiée.

Le garder au sec est votre problème à résoudre. Demandez un sac étanche à l'enregistrement plutôt qu'après la première passe près d'une cascade, et si vous utilisez un téléphone, un cordon ou une poche zippée vaut mieux que la confiance. Les objets tombés par-dessus bord dans un fjord ne sont pas récupérés.

Restez simple. Il n'y a ni temps ni surface stable pour changer d'objectif, et un sac sur les genoux occupe une main en permanence. Un seul appareil, bien sécurisé, est la bonne réponse.

Laissez tout ce dont vous n'avez pas besoin à votre hébergement ou dans la voiture. Il n'y a pas de rangement significatif sur un bateau comme celui-ci, et la combinaison n'a pas de poches utiles une fois zippée.

La nourriture et les boissons ne sont pas incluses et il n'y a nulle part où les consommer à bord. Mangez avant de partir.

Encore une chose qui surprend : il n'y a nulle part où poser un sac. Tout ce que vous transportez reste sur vous ou entre vos pieds pendant deux heures dans un bateau qui bouge, donc le plus petit est le mieux.

Avant de réserver

De la marina à l'eau

1. Arrivez trente minutes en avance

   Flam Marina, côté est de Flam, à environ dix minutes à pied du port le long du front de mer.

2. Combinaison, veste, lunettes et bonnet

   Remis et ajustés par-dessus vos propres vêtements. Trouvez la bonne taille plutôt que la première qu'on vous tend.

3. Écoutez les conseils sur les sièges

   Où vous tenir, comment vous asseoir et comment absorber les impacts. C'est la partie que les novices ratent.

4. Descendez dans le bateau

   Le bateau bouge même au ponton. Acceptez la main tendue et faites attention au col.

5. Deux heures aller-retour

   Alternance entre vitesse et arrêts. Lunettes dès le départ plutôt qu'après la première gerbe d'eau.

6. Rendez l'équipement

   Les combinaisons se retirent à la marina. Prévoyez quelques minutes à la fin avant de repartir.